Snowplanners

DE ENGSTE LUCHTHAVENLANDINGEN IN DE ALPEN

Met het vliegtuig naar de wintersport wordt steeds populairder de laatste jaren. Voor een klein bedrag kun je vaak al naar de alpen. Het scheelt je 9u in de auto zitten en je hebt geen ellende van files e.d. Vliegen is de veiligste manier van reizen, maar voor piloten is het landen op de verschillende luchthavens in de alpen geen koud kunstje. Ze volgen veel simulator trainingen om het vliegtuig er veilig aan de grond te zetten. Wat maakt het landen zo lastig? en welke luchthavens zijn de engste? we sommen het hier maar eens even op.

 

Innsbruck, Oostenrijk

De daling naar de luchthaven in Innsbruck is één van de meest lastige in de Alpen, omdat het vliegtuig door een diepe bergvallei heen moet. Hoewel de overgrote meerderheid van luchthavens zijn ingedeeld als categorie A (er zijn geen speciale procedures nodig) of categorie B (die “enigszins afwijkend” zijn), is Innsbruck een klassiek voorbeeld van een categorie C – lastige luchthavens die “Bepaalde problemen opleveren voor de nadering en / of landing en / of start”.

Waarom is Innsbruck zo lastig? Visueel is het uitdagend manoeuvreren in het dal, en de daarbij komende veranderende windsnelheden en of richtingen. De piloten moeten eerst een berg van 2400m vermijden, voordat ze de turbulentie kunnen waarnemen die wordt veroorzaakt door de wind die vanuit het zuiden over de Brennerpas waait. Afhankelijk van de windrichting kan het zijn dat de piloot een bocht moet maken als onderdeel van de afdaling.

Het is niet de enige luchthaven van categorie C in de bergen. Hier zijn nog vier van de meest lastige Alpine-luchthavens die een piloot kan tackelen.

Chambéry, Frankrijk

Chambéry, een populaire luchthaven voor toegang tot skigebieden in de Franse Alpen , zoals de Trois Vallées, Val d’sère – Tignes en Paradiski, is ook een categorie C en wordt beschreven als “een zeer lastig vliegveld dat serieuze voorbereidingen vereist” op het blog over luchthaveninformatie. De luchthaven ligt aan de zuidkant van het Lac du Bourget, met een bergachtig gebied ten oosten en ten westen van de nadering van een vliegtuig en meer hoog terrein ten zuiden van de luchthaven.

Sommige benaderingen vereisen visueel manoeuvreren (ook wel circling genoemd – wanneer een piloot het vliegtuig in positie moet brengen om op een baan te landen die niet geschikt is voor de standaard, straight-in benadering). Het weer en de wind in de alpen kunnen ook snel veranderen,.

Sion, Zwitserland

De landing op dit weinig gebruikte vliegveld in de regio Wallis vereist een afdaling met aan alle kanten bergen, vandaar de categorie C-status. De aanpak is technisch erg moeilijk, omdat de luchthaven wordt omringd door bergtoppen en de afdaling steil is.

Salzburg, Oostenrijk

Deze alternatieve toegangspoort tot de Oostenrijkse Alpen skiresorts inclusief Schladming , Obertauern en Saalbach-Hinterglemm-Fieberbrunn . Het is een andere categorie C vanwege het bergachtige terrein in het zuiden, waardoor de aanpak uitdagender wordt.

Couchevel, Frankrijk

Het piepkleine vliegveld in het skioord Courchevel 1850 is Europa’s hoogste geasfalteerde landingsbaan op 2.010m. Met een snelheid van slechts 537 meter is het te kort om veilig gebruik te kunnen maken van de meeste soorten vliegtuigen – commerciële vliegtuigen en zelfs privéjets met straalmotor mogen daar niet vliegen.

Alleen piloten met de speciale licentie: Qualification of Sight, mogen landen op dit kleine vliegveld. Dit doordat de landing hier erg lastig is door de bergen en steile afdaling die deze landingsbaan vereist. Minder dan 100 piloten hebben deze licentie.

 

 

Geschreven door: Sebastiaan Boerkamp

Al vanaf dat hij een klein jochie was, maakte hij al zijn eerste afdaling in Hasliberg ( Zwitserland ) Daar ontvlamde het, zoals voor zovelen, bekende wintersport virus. Destijds nog op de oldskool bekende oude rechte ski’s. Zomers vermaakte hij zich op de surfplank, dus de link naar het snowboarden werd toen ook snel gelegd. Nog ouderwets met de skischoenen geklikt op het board. Skiën kon hij ook niet laten, vooral niet bij het in de markt komen van de carve ski. Een super innovatie, die voor een nieuwe dimensie zorgde. Een keuze tussen skiën of snowboarden maken is onmogelijk. Het gevoel dat hij bij beide krijgt, werkt als zeer verslavend. Jaarlijks probeert hij meestal weer een nieuw gebied aan te doen, maar zijn favoriete zijn toch wel, Les Trois Vallees, Tignes Val D’isere, St Anton am Arlberg en Obertauern. Op zijn bucketlist staat nog Canada, met name om de zo bekende champagne powder daar! Door zijn passie voor wintersport, maakte hij hiervan na zijn opleiding zijn werk en ging hij als ski -en snowboardspecialist aan de slag. Door zijn goede kennis en testervaringen, wist hij  perfect op maat de nodige wintersport equipment aan te meten. Hij deed zowel de inkoop als verkoop van de collecties. Na 20 jaar dit kunstje te hebben gedaan, altijd met veel passie en plezier, besloot hij partner te worden van het geweldige concept “Snowplanners” Een mooie switch, waarbij hij zijn kennis en ervaringen kan delen en nog meer in de bergen kan zijn, er is toch niks mooiers dan je werk als hobby te ervaren.  

Lees verder
Sebastiaan Boerkamp

Al vanaf dat hij een klein jochie was, maakte hij al zijn eerste afdaling in Hasliberg ( Zwitserland ) Daar ontvlamde het, zoals voor zovelen, bekende wintersport virus. Destijds nog op de oldskool bekende oude rechte ski’s. Zomers vermaakte hij zich op de surfplank, dus de link naar het snowboarden werd toen ook snel gelegd. Nog ouderwets met de skischoenen geklikt op het board. Skiën kon hij ook niet laten, vooral niet bij het in de markt komen van de carve ski. Een super innovatie, die voor een nieuwe dimensie zorgde. Een keuze tussen skiën of snowboarden maken is onmogelijk. Het gevoel dat hij bij beide krijgt, werkt als zeer verslavend. Jaarlijks probeert hij meestal weer een nieuw gebied aan te doen, maar zijn favoriete zijn toch wel, Les Trois Vallees, Tignes Val D’isere, St Anton am Arlberg en Obertauern. Op zijn bucketlist staat nog Canada, met name om de zo bekende champagne powder daar! Door zijn passie voor wintersport, maakte hij hiervan na zijn opleiding zijn werk en ging hij als ski -en snowboardspecialist aan de slag. Door zijn goede kennis en testervaringen, wist hij  perfect op maat de nodige wintersport equipment aan te meten. Hij deed zowel de inkoop als verkoop van de collecties. Na 20 jaar dit kunstje te hebben gedaan, altijd met veel passie en plezier, besloot hij partner te worden van het geweldige concept “Snowplanners” Een mooie switch, waarbij hij zijn kennis en ervaringen kan delen en nog meer in de bergen kan zijn, er is toch niks mooiers dan je werk als hobby te ervaren.  

Datum:

27-06-2018

Likes en reacties
4

BLIJF OP DE HOOGTE

Meld je aan voor onze nieuwsbrief en mis niets meer

Wintersport met de Snowplanners!

Wij helpen graag bij het creëren van jullie ultieme wintersportbeleving. Vraag hieronder meer informatie aan.

MEER INFO
Contact
Snowplanners
Zutphenseweg 6
7418 AJ Deventer
+31 570 - 244 008 info@snowplanners.com
Snowplanners
Wij zijn Snowplanners en ons hart klopt nu eenmaal sneller in de winter. Wij zijn wintersport professionals met hetzelfde spierwitte DNA waarbij ondernemen, vriendschap, avontuur, bergen, sneeuw, sportiviteit en plezier altijd centraal staan.

Snowplanners organiseren wintersportreizen op maat voor bedrijven en groepen. Tevens schrijven wij over onze avonturen en het wintersportnieuws op Snowplanners.com en alle social media kanalen.

Schakel ons in voor een ultieme wintersport beleving gebaseerd op jarenlange kennis en ervaring. Volg ons ook op social media en wij zien elkaar zeker bovenop de berg of in de Après-ski bar!
© copyright 2018 Snowplanners
OFFERTE GROEPSREIZEN
Klaar voor die geweldige eerste afdaling?

Neem contact met ons op via onderstaand formulier, wij reageren altijd binnen één dag! De Snowplanners garanderen door een strakke planning, ervaren organisatie en professionele begeleiding de beste wintersportreizen op maat.

Wij zien elkaar sowieso bovenop de berg of anders in de après-ski bar!